一天后，死者的指纹和DNA信息反馈出了结果。经比对，在全国的数据系统中，并未登记关于死者的任何相关信息。死者的头部至今下落不明，连做颅骨复原的条件都不存在。为了发动一切可发动的力量，老贤将死者的大致信息编辑成文档，在市局网站上发布了一个帖子，题为《关于协查无头尸源的通报》。

俗话说，“三人行必有我师”，虽然我们科室在专业知识储备上比普通民警强了那么一点儿，但我们的实践经验却远远不如基层民警丰富。往远了说，在侦破塌陷区沉尸案时，若不是那个叫师国基的民警巧用航拍器，那么大面积的现场绝对能让我们科室的人跑断腿；往近了说，水上派出所的“捞尸人”老赵，他对浮尸的判断能力，有时甚至已经超过了明哥。所以千万不能小看咱们民警兄弟，他们不少人都有隐藏技能。通常遇到疑难案件，我们都会发布协查通报，动用全局民警的智慧。

尸源调查告一段落，叶茜那边传来消息，因泗水河一直是航运要道，所以早年建造的石桥不在少数，要想在50公里范围内找到抛尸点，还需要些时间。

基于此，明哥带着我们直接开始了第三项工作——“摩托车侦查实验”。

实验的目的有三个：

第一，确定摩托车的大致型号。

第二，确定摩托车的行驶速度要达到多少，排气管温度才会快速升高。

第三，确定摩托车行驶多远的距离，才会在尸体表面形成类似的烫印痕迹。

叶茜认识一堆玩摩托车的高手。沟通之后，他们帮着找来了市面上所有能见到的摩托车排气管，包括原厂管、回压管、半回压管、直通管、半直通管、S鼓、内回压、G型、直排、Y型、街鼓、M鼓、HKS鼓。如果不是亲眼所见，我还真不知道一个摩托车排气管竟然有那么多的种类。

好在各个种类之间的差异明显，我们通过比对印记的形状，最终锁定了两种排气管：“原厂管”和“直排管”。根据内行人介绍，这两种管子均属于大众管，可提升高转速的马力，适合长时间行驶。常用在排量为125立方厘米的摩托车上，125型摩托车手动挡一百公里耗油2.5升，自动挡一般3升，属于经济实惠型摩托，铺货量很高。

确定了车型，剩下的工作就变得简单很多。多次试驾后，我们得出结论，当车速达到每小时50公里以上时，排气管的温度便会快速升高。要形成死者身上的印记，摩托车要在匀速前进的状态下行驶36公里，超过这个距离会造成皮肤炭化。

这样，嫌疑人使用的抛尸工具便是品牌不详的125型摩托车，从杀人地到抛尸地的最长距离则为36公里。以抛尸点为圆心，以36公里为半径画圆，那么第一凶杀现场就在这个划定的区域内。

有了“半径”，找到“圆心”便成了下一步的重点工作。起先我们认为，只要有符合条件的石桥，找蛙人潜入河底看看有无重物即可，难度应该不会有多大。可事实证明，我们想得实在太简单。蛙人潜水，面临三大困难：第一，河水混浊，能见度极低；第二，暗流速度快，在河底几乎寸步难行；第三，河底淤泥过厚，重物坠落后沉入淤泥，几乎看不见一点儿踪迹。